私が学生のころ、通勤時間帯は蒸気機関車が走っていました。その当時は、なんでもない日常の風景でした。
この写真は、平成元年(1989年）５月に瀬戸大橋開通１周年を記念して、ＪＲ吉備線を走った「ＳＬ吉備路号」です。
平成の大合併で、吉備路の「吉備」を表わす地名がなくなってしまいました。「吉備」の名称がついたＪＲ吉備線は、「吉備路」を走る鉄道と言えます。吉備線の各駅を基点に、代表的な散策コースを紹介しています。「吉備路の由来」を知れば、散策が楽しくなります。
吉備路散策コース
| 国分寺コース | 吉備津神社コース | 高松城址稲荷コース | 砂川公園宝福寺コース | 足守ふる里コース |
1904(明治37) |
中国鉄道が岡山−湛井間を開業する |
1911(明治44) |
稲荷山支線、開業 |
1925(大正14) |
伯備南線(倉敷−粟倉)の開業にともない 総社−西総社間 開業、総社−湛井間 廃止 |
1930(昭和05) |
ガソリンカー導入 |
1944(昭和19) |
中国鉄道の鉄道部門を国有化 軍用物資としてレールを供出するために、稲荷山支線を廃止 |
1968(昭和43) |
県内初の自動列車集中制御装置を導入 |
1970(昭和45) |
貨物営業を廃止 |
1971(昭和46) |
東総社、備中高松駅を除く６駅を無人化 |
1987(昭和62) |
国鉄分割民営化によりＪＲ西日本に継承 |
1991(平成03) |
車掌が乗らないワンマン列車の導入 |
2004(平成16) |
吉備線開業１００年 駅員のいる駅は備中高松駅のみに |
吉備線沿線には、神社・仏閣、名所・旧跡が点在しています。ＪＲ吉備線を利用して、散策しましょう。
車で観光するのに比べ、歩く目線から新たな発見があります。
吉備線沿線は開発され、住まわれる方が増えています。通勤・通学の足として、鉄道の良さを見直しましょう。